Minder om krigen

Her til aften vandt Kroatien helt fortjent semifinalen ved VM i fodbold for mænd. Ved et af disse underlige tilfælde er 11. juli også den dag. hvor massakren i Srebrenica begyndte. Omkring 8000 bosniske mænd og drenge blev i 1995 myrdet af den bosnisk-serbiske hær, der var anført af general og hærchef Ratko Mladić.  Det er det mest omfattende folkemord i Europa siden 2. verdenskrig.

På denne måde binder historien en uventet sløjfe, for Luka Modríc, der er en af de helt store profiler på det kroatiske landshold og i det hele taget ved dette verdensmesterskab, oplevede som lille dreng krigen i det tidligere Jugoslavien på tæt hold. Hans bedstefar, der også hed Luka Modríc, blev dræbt af serbere i december 1991, og derefter måtte Luka Modríc og hele hans familie flygte til en anden del af Kroatien. En artikel i The Guardian fra 2012 fortæller denne ikke så kendte historie.

Popsang på motorvejen

I dag kan jeg læse, at Transport-, Bygnings- og Boligministeret er kommet med tal, der skulle vise, at bilister vil kunne spare “millioner af timers ophold i bilen” hvis bare der bliver bygget nye motorveje. Både Venstre og Socialdemokraterne er begejstrede. Og der luftes igen planer om at bygge en Hærværksmotorvej og en Egholmmotorvej.

Et af de argumenter, som hele tiden bliver brugt for at have flere og bredere motorveje er, at det vil gøre det muligt for trafikanterne at komme hurtigere frem og skabe et bedre og mere effektivt samfund.

Rasmus Prehn fra Socialdemokraterne siger

Vi bør se på, om tidsfaktoren kan spille en større rolle i de trafikmodeller, vi bruger til at fortælle os, hvilke projekter der giver størst samfundsmæssig gevinst. Tid er penge – og der er også en masse velfærd forbundet med at bruge mindre tid i en bil, hvor kortere tid mellem hjem og arbejde betyder rigtig meget for den enkelte…

og Kristian Pihl Lorenzen siger

Den enorme tidsbesparelse ved at bygge en Hærvejsmotorvej viser, at vi her virkelig vil få smæk for skillingen. Og tid er penge, men tid er også en livstidsbesparelse. Derfor er vi nødt til at finde en stor pose penge frem mod 2030, så vi kan få gjort noget ved alle de hængepartier, vi har på trafikområdet

Men hvad er tidsbesparelsen egentlig? Det hævdes at de 110.000 trafikanter som krydser Limfjorden samlet ville kunne spare 1.730.000 timer på årsbasis,  eller 4.739 timer hver eneste dag, hvis Egholmsmotorvejen blev bygget. Det lyder da også imponerende! Men virkeligheden er langt mere beskeden.

4739 timer pr. dag er 17.060.400 sekunder, og det er 155 sekunder pr. trafikant, dvs. i gennemsnit 2 minutter og 35 sekunder pr. trafikant. Det er lidt kortere end den optimale længde af en popsang, der skal være et hit. (Det perfekte hit skal vare 2 minutter og 42 sekunder.)